History of the Sleds (sledges) - OstOrg Shop

ИСТОРИЯ САНЕЙ

Ученые историки утверждают, что сложно найти более древнее транспортное средство, чем сани. Сани (санки) - это самый распространённый тип древнейшей повозки без колёс, которая обычно имеет полозья. Сани (санки) появились задолго до появления колеса, а значит, намного раньше классической колесной повозки. Конструкция саней (санок) развилась из саней-волокуш, которую использовали как в северных странах, так и в южных, например, в Египте.

Племена Азии, в IV тысячелетие до нашей эры, для получения транспортного средства одомашнили вьючных животных. В это же самое время, народы Восточной Европы уже катались по заснеженным равнинам на деревянных санках с собачье упряжкой. Их можно описать как санки с плоскими загнутыми к верху полозьями, в эти полозья втыкался ряд вертикальных прутьев, на которые устанавливались платформы для перевозки груза.

В торфяниках современной Финляндии, на Северном Урале и в странах Балтии (Латвии, Литвы и Эстонии), были найдены остатки таких саней, дотированные II тысячелетием до нашей эры.

Первые изображения саней (санок) были найдены в пирамиде Хеопса. В те далекие времена для строительства и хозяйства повсеместно использовались сани-волокуши, которые являются предками как классических саней с полозьями, так и современных аэросаней с двигателями.

Сани (санки) волокуши были весьма распространены в Северной Европе вплоть до середины восемнадцатого столетия. Причем их использовали даже летом. Причиной тому – плохие дороги, распутица и болотистая местность. Вдобавок ко всему, повозку с колесами сильно трясло даже на ровной дороге, поэтому для перевозки больных и раненых использовали сани – это был единственный шанс довести их до лекаря живыми.
Даже после появления повозок на колёсах, в Северной Европе сани (санки) использовались при всех торжественных случаях, особенно высшими духовными лицами, так как езда на санях считалась более почетной.

По наличию саней и их типу можно было судить о достатке человека. У крестьян были самые простые санки – дровни и розвальни. У людей с достатком сани напоминали кареты: высокие борта, защищающие от грязи и пыли, скамьи для пассажиров стояли друг напротив друга, место возницы - снаружи.

САНИ (САНКИ) В КУЛЬТУРЕ РАЗНЫХ НАРОДОВ

Многие народы, знавшие уже колёсную повозку, по обычаю пользовались санями (санками), например, в похоронном обряде (Древний Египет, Древняя Русь).

Самое большое значение саням придавалось при бракосочетании и похоронах. Помимо славян, их использовали народы Западной Европы, финны и даже египтяне. Египтяне везли мумии до места захоронения на санях, причем в стоячем положении.

Первое письменное упоминание об использование саней на похоронах славянами приходиться на 1015 год и описывает похороны князя Владимира Святославича (князь Новгородский, великий Князь киевский, при котором произошло крещение Руси): До самой церкви тело покойного везли на санях, и, даже, в самом храме во время службы, гроб не снимали с саней. Сани (санки) использовали при похоронах великокняжеской и царской семьи вплоть до конца XVII века.

На свадьбах сани (санки) украшались особенно торжественно: их покрывали атласом, бархатом и богатыми коврами. До церкви невеста ехала со свахами, которые держали над нею собольи меха, а вот из церкви сани уже несли мужа и жену.

ЭВОЛЮЦИЯ САНЕЙ (САНОК)

Как известно, всё гениальное – просто. Так и с конструкцией саней (санок) – за десятки веков их конструкция практически не изменилась. Все сани устроены по одному принципу – жестко скрепленные между собой полозья и сиденье.

Однако небольшие изменения в конструкцию саней всё же вносились в зависимости от климата. В Западной Европе полозья были лишь слегка загнуты, виной тому небольшое количество снега. Зато в Северной Европе они были похожи на лебедей. У индейцев Северной Америки волокуша превратилась в тобогган. Тобогган был похож на сбитую из досок лодку. В таких «лодках» запряженных собаками (во время кочевок) перевозили припасы, детей и стариков.

А вот сани (санки) китайского императора были закрытыми, в качестве тяги использовали восьмерых слуг, обутых в башмаки с длинными гвоздями.
Люди даже устраивали себе дома на санях – «нартяной чум». На полозья устанавливали легкий каркас, крышу делали из шкуры и парусины, делали окна и ставили внутри печь. Летописи Руси гласят, что после убийства князя Ярополка Святославовича, которого закололи пиками сквозь полог саней в 980 году нашей эры, сани важных особ стали укреплять деревом.

В восемнадцатом веке начали пользоваться популярностью сани с парусами. Народы Скандинавии и Северной Европы передвигались на них по покрытым льдом озёрам и водоёмах. Развитие двигателя внутреннего сгорания также оставило свой след на эволюции саней. В начале 20-го века во многих странах начались работы по созданию саней с механическим двигателем. В 1908 году первую рабочую конструкцию таких саней представил русский инженер А.С. Кузин. Данная модель снабжалась авиационным двигателем, сани приводились в движение посредством винта, установленного в трубе. Такие сани могли достигать скорости до 70 км/ч. Это послужило толчком к изобретению снегокатов (снегоход) путем гибридного скрещивания санок и лыж, а также добавления руля и тормозов.

По прошествии сотен и тысяч лет сани (санки) завоевали себе место одного из самых необходимых и в то же время простых средств перевозки грузов и передвижение людей. Потенциал простого и бесхитростного транспорта раскрыт не до конца: из года в год человеческая инженерная мысль модернизирует сани (санки) под обстоятельства, которые его окружают. Так и мы, компания OstOrg, вложили свой небольшой, но востребованный вклад: теперь родителям, живущим в городской среде, будет абсолютно неважно, какая поверхность под ногами; санки Snowсross оснащены 4`` резиновыми колесиками, которые помогут с лёгкостью преодолеть асфальт, лёд или выбоины.

КАК ВЫБРАТЬ ХОРОШИЕ САНКИ ДЛЯ РЕБЕНКА

У каждого у нас в детстве были санки и сложно представить себе ребенка, чьё детство проходило бы без санок. Все мы прекрасно помним санки из нашего детства – железные, украшенные двухцветными деревянными планками. Скорее всего, у многих даже остались они в гараже, на чердаке или балконе. Сейчас же на рынке самый разнообразный ассортимент санок: дизайн, различные материалы, комплектации и расцветки. Но как же не запутаться в этом многообразии выбора?

ДЕРЕВЯННЫЕ САНКИ

Если раньше нельзя было себе представить санки из иных материалов кроме как дерева, то теперь данный вид санок уступает свои лидирующие позиции санкам из металла и пластмассы. Всему виной небезопасность деревянных санок в случае их повреждения, а также более слабое скольжение по снегу. Но не нужно забывать о положительных вещах, экологичность и привлекательность таких изделий трудно превзойти другим видам санок. ​

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ САНКИ

Металлические санки не отличаются особыми красочными дизайнерскими решениями, но они обладают невероятным количеством полезных свойств. Конструкция из металла позволяет придавать санкам любой вид, что способствует созданию различных модификаций для санок:

  • ​Чтобы ребенок всегда находился на виду, есть ручки-толкалки;
  • Чтобы ваш ребенок видел вас вовремя прогулки – ручку-толкалку можно переставить вперед;
  • Чтобы занимать меньше места - складывающаяся спинка;
  • Чтобы преодолевать препятствия в виде асфальта или любого-другого покрытия, отличного от снега - резиновые колёсики;
  • Металлический каркас делают санки невероятно прочными;
  • Полозья делаются из листовой стали, позволяя санкам хорошо скользить по дороге с небольшим слоем снега и льда;

ПЛАСТИКОВЫЕ САНКИ

Пластиковые санки обладают эргономичной формой, красивы по дизайну и цветовой гамме, довольно легки (в зависимости от модели вес варьируется), хорошо управляемы. Недостатком их является небольшая морозоустойчивость - их нельзя использовать при температуре ниже -20 С. Также многие модели санок довольно громоздки, но можно найти и складные модели, если есть проблемы с хранением. Пластиковые санки делятся на виды:

  • Ледянки. Они великолепны для скоростного спуска с ледяных горок. Все мы хоть раз катались на картонке, пакете или портфеле, а по сути, ледянка и есть воплощение всех этих бесхитростных вещей. Для того, чтобы ледянка не вылетела из-под попы, к ней приделана ручка. Их вес в зависимости от модели - от 150 до 600 г. Дети шестилетнего возраста запросто освоят данный вид санок.
  • Санки-тарелки. Продолжение развития ледянок - пластиковая тарелка с прорезями для рук по бокам также предназначенная для катания с горок. Вес таких санок чуть больше 1 кг. Идеальный возраст для катания на таких санках - 6-7 лет.
  • Санки-корыта. От предыдущих видов их отличает наличие посадочного места, высоких бортов и веревки. Вес санок варьируется от 2 до 3 кг. У данного типа могут быть установлены ручные тормоза и руль. Данный тип санок подойдёт ребенку, который хочет с задором кататься с горки. Они утолят жажду ребенка к вождению. Рекомендуемый возраст – 6 лет.